La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), que preside Rogelio Arzate, informó que participará en el proceso de revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), cuyas conversaciones iniciarán el próximo 16 de marzo, con la expectativa de fortalecer la competitividad de Norteamérica en la industria de vehículos pesados.

El organismo señaló que, aunque el proceso podría resultar complejo, también abre oportunidades para consolidar la integración productiva de la región. Alejandro Osorio Carranza, director de Asuntos Públicos de la asociación, destacó que preservar el tratado como un acuerdo trilateral es prioritario para la industria.

Indicó que el T-MEC ha sido una pieza clave para la competitividad regional y expresó confianza en que su revisión permitirá fortalecer la industria de vehículos pesados en México, en línea con los objetivos del Plan México anunciado por la presidenta Claudia Sheinbaum para impulsar la inversión, la generación de empleo y la consolidación de cadenas de valor regionales.

Osorio Carranza explicó que el sector cumple actualmente con un Valor de Contenido Regional (VCR) de 64% y trabaja para alcanzar la meta de 70% de VCR prevista para 2027. En este contexto, la industria plantea fortalecer la proveeduría mediante el desarrollo de capacidades en componentes como castings de acero, la atracción de inversión extranjera directa desde Asia en áreas como telemática y radios, y el impulso a proveedores mexicanos Tier 2 y Tier 3 en segmentos como arneses y tornillería.

Asimismo, la asociación consideró necesario eliminar los aranceles impuestos bajo la sección 232 y avanzar en mejoras al tratado en materia laboral, de infraestructura y facilitación comercial, con el objetivo de fortalecer la competitividad regional.

En paralelo, la industria de vehículos pesados en México enfrenta un entorno complejo al inicio de 2026. Durante febrero, las ventas al mayoreo alcanzaron 1,836 unidades, lo que representa una disminución de 27.32% respecto al mismo mes de 2025.

En cuanto a producción, durante febrero se ensamblaron 6,974 unidades de vehículos pesados en el país, cifra que representa una variación de -49.1% frente a febrero del año anterior. Las exportaciones sumaron 7,849 unidades, con una variación de -32.0% en comparación con febrero de 2025.

Pese a este comportamiento, algunos segmentos registraron crecimiento. Las ventas al mayoreo de vehículos de carga clase 3 aumentaron 150.5% al pasar de 93 a 233 unidades entre febrero de 2025 y febrero de 2026. Los vehículos de carga clase 4 registraron un alza de 281.3%, al pasar de 32 a 122 unidades.

En el acumulado enero–febrero de 2026, los vehículos de carga clase 6 pasaron de 83 a 339 unidades, lo que representa un incremento de 308.4%. En el mismo periodo, los vehículos de pasaje clase 3 crecieron 311% al pasar de 35 a 144 unidades.

Ante este panorama, ANPACT subrayó la importancia de impulsar esquemas de financiamiento e incentivos fiscales que permitan renovar el parque vehicular, especialmente entre las MIPYMES.

La asociación también hizo un llamado a fortalecer las políticas que limiten la importación de vehículos pesados usados provenientes de Estados Unidos. Señaló que, aunque el Acuerdo Ambiental firmado en 2025 por la Secretaría de Economía, encabezada por Marcelo Ebrard, y la SEMARNAT, dirigida por Alicia Bárcena, representó un paso positivo, aún se requieren medidas y supervisión más estrictas para contener la entrada de estas unidades.