El balance financiero de GAC Group reflejó un cierre de año desfavorable durante 2025. Las marcas propias Trumpchi y AION comercializaron un total de 609 mil 242 unidades, lo cual representó una disminución de 22.83 por ciento en comparación con el periodo previo.

La contracción comercial generó repercusiones directas en la operación de las fábricas y modificó la distribución de los gastos fijos. Conceptos como mano de obra, depreciación y amortización se repartieron entre un volumen menor de automóviles.

La empresa estimó que los costos fijos por unidad aumentaron cerca de 40 por ciento como consecuencia de esa menor producción. Para contrarrestar la baja en las ventas, la compañía implementó una política de descuentos en sus modelos principales.

Las reducciones de precios oscilaron entre 15 mil y 30 mil yuanes, equivalentes a montos de entre 2 mil 232 y 4 mil 464 dólares por vehículo. Esa estrategia comercial redujo la rentabilidad unitaria y provocó que los costos de fabricación superaran los ingresos generados por la venta de automóviles.

El descenso en la comercialización propició también un incremento superior a 35 por ciento en los inventarios conjuntos de Trumpchi y AION. La firma calificó este fenómeno como una acumulación pasiva de unidades terminadas que obligó a elevar las provisiones financieras casi cuatro veces.

El problema afectó con mayor intensidad a ciertos modelos de AION, cuyos precios disminuyeron con más velocidad que sus costos de producción. Esa brecha forzó a la automotriz a registrar pérdidas adicionales por el inventario almacenado.

Las dificultades operativas se extendieron a las empresas conjuntas de la corporación en el mercado chino. GAC Honda reportó un deterioro de activos cercano a 700 millones de yuanes, equivalente a 104 millones de dólares, y emprendió modificaciones en su infraestructura productiva.

La pérdida de relevancia de las marcas japonesas, cuya participación pasó de 24.1 por ciento en 2020 a 9.7 por ciento en 2025, aceleró los cambios estructurales. La administración inició el cierre, retiro o modernización de líneas destinadas al estampado, la soldadura, la pintura y el ensamble.