La inversión forma parte de la estrategia de modernización operativa, descarbonización y fortalecimiento logístico de la empresa, que contempla la integración de seis nuevos Autonomous Trucks para el traslado horizontal de contenedores dentro del recinto portuario. Estas unidades se suman a los seis vehículos autónomos ya existentes, para alcanzar un total de 12 equipos sin conductor en operación.

Además, Hutchison Ports ICAVE incorporó tres Reach Stackers eléctricos para el manejo de contenedores llenos y dos tracto-planas eléctricas, equipos que reemplazan maquinaria diésel convencional y contribuyen a mejorar la eficiencia energética de las operaciones.

La empresa señaló que la incorporación de estos equipos permitirá aumentar la capacidad operativa, mejorar la seguridad en las maniobras y fortalecer la confiabilidad de los servicios logísticos de la terminal, además de prepararla para atender mayores volúmenes de carga y operaciones más especializadas.

Javier Rodríguez Miranda, Gerente General de Hutchison Ports ICAVE, indicó que la incorporación de equipos eléctricos y autónomos forma parte de una transformación integral de la operación, con el objetivo de avanzar hacia un modelo portuario más limpio, innovador y preparado para los desafíos logísticos y ambientales de las próximas décadas.

Como parte de esta transición tecnológica, Hutchison Ports ICAVE estima una reducción aproximada del 58% en emisiones de CO₂ frente a equipos diésel convencionales. De acuerdo con estimaciones operativas, seis tracto-planas de diésel generan aproximadamente 58.5 toneladas de CO₂, mientras que seis Autonomous Trucks 100% eléctricos producen alrededor de 24.3 toneladas.

Este programa de modernización está alineado con la estrategia global de sostenibilidad NET Zero de Hutchison Ports. La empresa asumió en 2021 el compromiso de reducir las emisiones absolutas de Gases de Efecto Invernadero (GEI) de alcance 1 y 2 para 2033, con una meta de reducción de 54.6% respecto al año base 2021, además de alcanzar emisiones netas cero en toda su cadena de valor para 2050.

De acuerdo con datos de la Administración del Sistema Portuario Nacional Veracruz (ASIPONA), el Puerto de Veracruz movilizó durante 2025 un total de 1.3 millones de TEUs y más de 30 millones de toneladas de carga, consolidándose como el principal puerto del Golfo de México y uno de los más importantes del país en movimiento de contenedores.*