De acuerdo con el fallo de la Licitación Pública Internacional Abierta LO-09-D00-009D00999-I-56-2026, emitido por la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), el grupo obtuvo la mayor calificación global en la evaluación técnica y económica. Alcanzó una puntuación total de 91.70 unidades, con 41.70 puntos en el apartado técnico y la máxima puntuación económica. Superó a la propuesta del grupo encabezado por Impulsora de Desarrollo Integral, Aldesa y China Civil Engineering Construction Corporation, que sumó 88.84 unidades.

Los trabajos incluyen el diseño y construcción de la Zona Integral de Control y Administración (ZICA) Derramadero, los Talleres y Cocheras García, la Zona de Inspección Las Torres, la Base de Mantenimiento Salinas Victoria y la ZICA Nuevo Laredo. La infraestructura abarca centros de control ferroviario, talleres, cocheras, bases de mantenimiento y zonas de inspección que darán soporte a la operación, supervisión y conservación de la red ferroviaria y del material rodante entre Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas.

En el proceso participaron cinco grupos empresariales. Sólo dos propuestas superaron la evaluación técnica mínima requerida para pasar a la etapa económica. El contrato será formalizado el 22 de junio y el inicio de los trabajos está previsto para el 25 de junio. El plazo de ejecución fijado por la autoridad es de 920 días naturales.

Esta adjudicación representa el segundo contrato del mismo consorcio dentro del proyecto. En abril pasado, el grupo integrado por RECSA, que lidera Humberto Armenta González; COMSA Infraestructura, COMSA y VISE, también obtuvo la licitación para el diseño y construcción de las estaciones Derramadero, Saltillo, Ramos Arizpe y García, por 890.9 millones de pesos.

El tren Saltillo-Nuevo Laredo forma parte del Plan Ferroviario Nacional impulsado por la administración de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo y busca fortalecer la conectividad y movilidad ferroviaria entre los principales corredores económicos del país. El proyecto contempla una longitud cercana a los 396 kilómetros y conectará a Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas. La obra considera una inversión estimada superior a los 175,000 millones de pesos, contará con 11 estaciones y una demanda proyectada de alrededor de 7 millones de pasajeros al año.

La SICT, a cargo de Jesús Antonio Esteva Medina, ha señalado que el corredor ferroviario busca fortalecer la movilidad regional y la integración logística del norte del país. Además de mejorar la movilidad regional, busca fortalecer la conectividad logística y económica entre los principales polos industriales del noreste y la frontera con Estados Unidos a través de Nuevo Laredo.